Huizen scheuren door vrachtwagens

  
 

 
   

De raadsleden van de gemeente Cuijk zaten er tijdens de vergadering op 6 april 1920 eigenlijk een beetje mee in hun maag. Wat moesten ze doen met het verzoek van de zuivelfabriek Sint Maarten en de Cuijksche Melkproductenfabriek om met vrachtauto's door de kom van Cuijk te mogen rijden?  "De industrie mag niet belemmerd worden", vond raadslid Van den Bogaart". "Want zonder industrie is er geen welvaart. En welvaart is in Cuijk dringend nodig". Wethouder Van Heereveld was het met hem eens. "De industrie heeft tegenwoordig met veel moeilijkheden te kampen. De transportmogelijkheden zijn hier zeer beperkt". "Vrachtauto's zijn nadelig voor de gemeentewegen", wierp collega-wethouder Angenendt tegen". " Ook de voerlieden werken niet mee". Toen schoot raadslid Kersten overeind. "Ik heb al gehoord dat er huizen zijn gaan scheuren door de vrachtwagens. Er zou een verordening moeten komen waarbij chauffeurs worden verplicht om langzaam te rijden op gemeentewegen.

Nu was het provinciebestuur van Noord-Brabant al bezig een soortgelijke verordening op te stellen voor provinciale wegen. Om de beide verordeningen op elkaar te kunnen afstemmen, besloot de Cuijkse gemeenteraad het verzoek van de zuivelfabrieken voorlopig voor kennisgeving aan te nemen.

Eind 1919 hadden de beide bedrijven enkele vrachtwagens gekocht. "Ter bespoediging en vergemakkelijking van melkaanvoer en afvoer der melkproducten", zoals burgemeester Van de Mortel in zijn jaarverslag aan het provinciebestuur schreef. Het waren waarschijnlijk de eerste vrachtwagens die in het Land van Cuijk reden. Op gemeentewegen mochten deze lastwagens, zoals ze ook vaak werden genoemd, niet rijden. Vandaar het verzoek van de beide zuivelfabrieken om ontheffing van het verbod.

Vrachtwagens bestonden toen al bijna 25 jaar. In 1896 ontwikkelde Gottlieb Daimler zijn eerste "lastwagen", spoedig gevolgd door een compleet programma van vier vrachtwagentypen variërend van 1,5 tot 5 ton en aangedreven door een tweecilinder benzinemotor in een 4, 6, 8 of 10 pk uitvoering                           

 
 

 

 

  
  Het waren primitieve voertuigen op massieve rubberbanden. Pas na 1925 werden de meeste vrachtwagens met luchtbanden uitgerust. Raadslid Kersten zou dus best wel eens gelijk kunnen hebben gehad dat door het denderen van de vrachtwagens in Cuijk de huizen gingen scheuren.

Op 20 september 1920 bepaalde de gemeenteraad dat motorvoertuigen binnen de bebouwde kom van Cuijk niet harder dan 15 km. per uur mochten rijden. Desondanks groeide het aantal vrachtwagens bij de Cuijkse zuivelfabrieken. In 1921 geschiedde volgens burgemeester Van de Mortel het vervoer van melk en melkproducten "vrijwel geheel met een vijftal vrachtwagens".

 

  
 

Chauffeur Thij van den Boom van de Lacto rond 1926 bij een Chevrolet-vrachtwagen met luchtbanden.

Bron: Een eeuw vooruit - Schoth Grafische Producties

 
         
         
   

 

    

 

 

© paladijntje.nl-Cuijk